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车间货梯厂家-柳州车间货梯-金力机械厂家生产

济南金力液压机械有限公司
  • 经营模式:生产加工
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  • 主营:液压升降机,升降平台,登车桥,绿篱修剪机,电动平板车
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    • 产品品牌:金力机械
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    山东固定式升降货梯,导轨式升降机_高空作业平台,移动式登车桥_移动剪叉式升降机

     的升降平台用户应该都清楚电压对它的影响是非常大的,如果不能够很好的控制电压,是无法保证它的正常运行的。所以建议大家都要将它的电压控制好才行,那电压过高或者高低到底会产生哪些严重的影响呢?具体如下:

      液压升降平台在各类企业,物流等企业生产中发挥着重要作用,提供了便捷的运输装备。越来越多的升降平台投入到市场使用中,但是在使用时,电源电压过高或过低的变化,对升降平台都有不良影响。

      电压过高对升降平台的危害:

      当电压过高(高于10%以上)时,铁芯磁路饱和(因为在设计制造电动机时,在额定电压下的磁路一般就在饱和点附近),因此,主磁通的增加使激磁电流急剧增加(为外加电压增加值的好几倍),从而使定子电流增大,电动机过热,以致温升超过允许值而烧毁。

      电压过低时对升降平台的危害:

      由于在电压降低的情况下,电流必然升高虽然电动机功率不变所以用电量是不会增加的,但又因为电流升高引起的温度升高,所以还有一部分转化成了热能了必然比在额定电压的情况下厂用电量有所。

      电动机长时间低电压运行,可以从它的输出功率考虑啊。功率一定,电压低则电流要升高,直接的后果就是超电流引起的马达温度升高而损坏绝缘。电动机低电压起动和运行的情况较多,这时应尽量减轻负载或间歇使用,一般电动机的电压允许在+10%~-5%范围内波动。如电源电压为380伏,允许电动机在418-36l伏之间长期运行。

      电压不稳定容易烧坏操作箱里面的各类电器元件,从而使设备无法收到控制信号。频繁的电压不稳定会直接烧坏动力单元电机,电机烧毁导致的后果非常严重,升降平台在使用时电机不能正常启动或发出嗡嗡的噪音,应首先排除电源电压等问题。安全稳定的电源是升降平台安全生产必备的条件。






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    视频作者:济南金力液压机械有限公司






    今天我们就继续为大家介绍,在使用液压导轨式液压升降货梯时要保证液压系统的卫生要求有哪些。希望会使您认识到有用的知识。

         防止固体杂质混入液压系统:清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件,有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等,危及液压系统的安全运行。一般固体杂质 液压系统的途径有:液压油不洁;加油工具不洁;加油和维修、保养不慎;液压元件脱屑等。

         防止空气液压系统:在常压常温下液压油中含有容积比为6~8%的空气,当压力降低时空气会从油中游离出来,气泡使液压元件,产生噪声。大量的空气进入油中将使气蚀现象加剧,液压油压缩性增大,工作不稳定,降低工作效率,执行元件出现工作爬行等不良后果。另外,空气还会使液压油氧化,加速油的变质。防止空气应注意以下几点: 维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气,才能正常作业。液压油泵的吸油管口不得露出油面,吸油管路必须密封良好。油泵驱动轴的密封应良好,要注意更换该处油封时应使用“双唇”油封,不能用“单唇”油封代替,因为“单唇”油封只能单向封油,不具备封气的功能。

         防止水液压系统:油中含有过量水分,会使液压元件锈蚀、油液乳化变质、润滑油膜强度降低,加速机械磨损。除了维修保养时要防止水分外,还要注意储油桶不用时,要拧紧盖子,好倒置放置;含水量大的油要经多次过滤,每过滤一次要更换一次烘干的滤纸,在没有仪器检测时,可将油滴到烧热的铁板上,没有蒸气冒出并立即燃烧方能加注。




    我们使用的所有导轨式升降机都有一个油箱,主要存储液压油。油箱通常是封闭的,并充满液压油。储存液压油箱也有许多注意事项。那么我们如何存放导轨式升降机的油箱呢?  存放导轨式升降机油箱的方法:  1.油箱和空间已连接。如果存放位置有更多的浮尘,也会影响设备的性能。

      2.不同季节的液压油会有一些变化,因此我们尽力选择冬季不宜过冷,夏季通风良好且消散的地方。这样,可以更好地保证设备的正常使用。

      3.工作期间,油箱中的油会上下浮动。如果未连接,则油箱中的压力会随着液压油的上下浮动而急剧变化,这会影响液压站的工作并损坏组件。是时候逃脱空气了。

      4.油箱应放置在尽可能远的地方。尽管液压油的着火点很高,但应避免水与火的接触。如果放置液压油箱的地方多灰尘,请尝试用一些东西隔离它。

      5.专门设计的加油口将带盖,存放时须经常盖好。如果油箱连接到大气,则两次通过的气压将相等,并且气压不会压入您的机油。您须保持两次通过之间的气压差,以确保机油可以进入。




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